Adam Kos E-bikes qed jesperjenzaw boom xieraq, li m'għadux sigriet għal ħadd. Iżda għal xi wħud, huwa splurge pjuttost għoli, speċjalment jekk ikollhom rota normali li taħdem għal rasha. Madankollu, il-kumpanija LIVALL ħarġet b'soluzzjoni pjuttost unika, li biha tista' tibdel ir-rota regolari tiegħek f'rota elettrika.
Allura dan huwa derailleur li joffri installazzjoni mingħajr għodda, assistenza intelliġenti u ċikliżmu b'saħħtu - bi prezz raġonevoli. Wara li twaħħal l-unità ta 'kontroll, il-hub motorizzat u l-batterija (l-hekk imsejjaħ kit ta' konverżjoni eBike) fuq ir-rota tiegħek, tista 'tbiddel ir-rota l-antika tiegħek f'rota elettrika. Kits ta 'konverżjoni ta' E-bike li huma fis-suq huma għaljin immens u l-proċess ta 'installazzjoni tagħhom huwa kkumplikat, meta bil-mod iħallas biex tixtri e-bike mill-art.
Jista 'jkun jinteressak
Soluzzjoni kollha f'wieħed
PikaBoost juża disinn all-in-one li jinkludi batterija, mutur u kontrollur biex jiżgura l-installazzjoni l-aktar nadifa u faċli possibbli. Għalhekk, tista 'malajr tinstallaha bejn il-post tas-sedil u r-rota ta' wara mingħajr ma tuża l-ebda għodda. Dan ifisser ukoll li tista 'faċilment tittrasferixxi l-PikaBoost minn rota għal oħra. Dan jagħmilha ferm aktar faċli biex tużah fuq roti tat-triq, kondiviżi u għall-kiri. Jidher qisu dynamo overgrown, iżda jsuqek minflok int issuqha.
Il-mekkaniżmu tal-ikklampjar jirreżisti l-vibrazzjonijiet, u għalhekk ma jinħallx anki meta ssuq off-road. Ma jimpurtax f'liema wisa 'huwa t-tajer tiegħek, għaliex is-soluzzjoni hija kompatibbli kemm mar-roti tat-triq kif ukoll mal-muntanji. Kif iddikjarat mill-manifattur, PikaBoost juża l-aħħar teknoloġija tal-veloċità adattiva awtomatika (AAR), li tiskopri bidliet fit-terren u l-veloċità tas-sewqan f'ħin reali u taġġusta b'mod dinamiku l-prestazzjoni tal-magna mingħajr dewmien. Huwa assolutament ideali għal nies bi stamina dgħajfa u irkopptejn dgħajfa. Juża sensur Hall lineari b'assi doppju biex jipprovdi l-aktar rispons kmieni possibbli b'dejta tal-veloċità lill-MCU sabiex ikun jista' jinkiseb adattament tal-prestazzjoni tal-mutur f'ħin reali. Hemm ukoll aċċellerometru u ġiroskopju. Jaf jekk inti tmur għan-niżla jew għat-telgħa.
Jiċċarġja wkoll it-telefon
Ħaġa oħra dwar il-batterija. Għandha kapaċità ta '18 mAh u l-ħajja tagħha għandha tkun ta' 650 sa 4 snin b'aktar minn ħames mitt ċiklu. Il-valur miżjud tiegħu huwa li jista 'wkoll jiċċarġja t-telefon tiegħek waqt is-sewqan. Is-soluzzjoni għandha wkoll flashlight, il-brejk tagħha stess u hija reżistenti għall-ilma skond IP5. Il-funzjonalità tista 'tiġi msakkra permezz ta' applikazzjoni għal smartphone, li magħha tikkomunika permezz tal-Bluetooth. Il-piż huwa ta '66 kg, l-iċċarġjar jieħu 3 sigħat u l-firxa hija ta' 3 km.
Fotogallerija
Il-proġett għall-finanzjament huwa naturalment għaddej Kickstarter, u ftit jiem biss. L-għan tiegħu kien li jirtira biss $25, iżda issa għandu aktar minn $650 fil-kont tiegħu u għad fadallu 37 ġurnata twila. Il-prezz tal-bidu tas-soluzzjoni huwa 299 dollaru (madwar 7 elf CZK), li huwa nofs il-prezz bl-imnut. Il-kunsinna lil dawk li jsostnu kmieni se tibda f'Marzu tas-sena d-dieħla.
Għamilt apparat simili, ma ħadimx. Meta jkun imxarrab, saff iebes ta 'ramel kien ippakkjat fuq id-drive roll, id-dijametru tiegħu żdied u ma baqax jinġibed ukoll.
Allura biss f'temp tajjeb.
Nirkeb ir-rota tiegħi biss f'temp tajjeb. Ukoll, nixtieq teħodha.
it-terren (hupancich) ir-roll jumps, il-kuntatt mat-tajers jiġi interrott.
Allura fuq triq lixxa.
Ma jistax jaħdem fuq rota full-suspension jekk ma jkollhiex lockout sħiħ ta 'xokk, ma tistax titwaħħal ma' post tas-sedil teleskopiku (mill-mod, il-"post tas-sedil" imsemmi fl-artiklu jissejjaħ a post tas-sedil) mingħajr ir-riskju li jagħmel ħsara lill-glider tiegħu u li jnaqqas il-lift tiegħu.
"arblu tas-sarġ"
L-18650 mhix il-kapaċità tal-batterija, iżda l-isem taċ-ċelloli li minnhom hija komposta l-batterija (xi ħaġa bħal AA għad-deżinjazzjoni ta 'batteriji tal-lapes). Dawn għandhom tendenza li jkollhom kapaċità ta 'madwar 9 Wh, hemm 18 minnhom, għalhekk total ta' madwar 160 Wh. E-bikes komuni għandhom kapaċità ta' batterija ta' madwar 500 Wh jew aktar b'firxa ta' 120 km, għalhekk it-30 km indikati hawn huma realistiċi.
Għandu jillokkja waħdu kontra l-iskeletru, mhux se jaħdem hekk jew mhux se jaħdem għal żmien twil
Ukoll, kif nies qabli diġà kitbu hawn: biss fuq asfalt niexef. U hemm ukoll ir-riskju li xi oġġett jidħol bejn ir-rota tas-sewqan u t-tajer (stick, ġebel, biċċa wajer, kull ħaġa li tista 'taqa' fit-triq), u allura xiex?
Jidher biss qisu idea mill-aqwa fuq il-karta, imma jekk naħsbuha ftit b'mod kritiku, ma nifhimx li din saħansitra tpoġġiet fil-produzzjoni!
🤔
Dan l-apparat huwa bla sens, għandi carrier għall-basktijiet u mudguard taħtu, anke fuq kull rota.