Ondrej Holzman Jekk irridu nsibu l-kumpanija l-aktar spiss meta mqabbla ma 'Apple f'dawn l-aħħar snin, irridu mmorru lil hinn mill-industrija tat-teknoloġija. Nistgħu nsibu ħafna analoġiji fid-dinja tal-karozzi, fejn Elon Musk qed jibni kultura simili għal dik ta’ Steve Jobs f’Tesla. U l-eks-impjegati ta’ Apple jgħinuh ħafna.
Apple: prodotti premium bi kwalità għolja tal-bini u disinn kbir, li għalihom l-utenti ħafna drabi jkunu lesti li jħallsu żejjed. Tesla: karozzi premium bi kwalità għolja tal-bini u disinn kbir, li għalihom is-sewwieqa ħafna drabi jkunu kuntenti li jħallsu żejjed. Dak huwa xebh definit bejn iż-żewġ kumpaniji fuq barra, iżda aktar importanti huwa kif kollox jaħdem fuq ġewwa. Elon Musk, il-kap ta’ Tesla, ma jaħbix li joħloq ambjent fil-kumpanija tiegħu simili għal dak li jipprevali fil-binjiet ta’ Apple.
Tesla bħala Apple
"F'termini ta 'filosofija tad-disinn, aħna pjuttost qrib Apple," il-fundatur tal-kumpanija tal-karozzi li tiddisinja xi kultant anke karozzi elettriċi li jidhru futuristiċi, Elon Musk, ma jaħbix. L-ewwel daqqa t'għajn, jista' jidher li l-kompjuters u l-apparat mobbli m'għandhomx ħafna x'jaqsmu mal-karozzi, iżda l-kuntrarju huwa minnu.
Ħares biss lejn is-sedan Model S mill-2012. Fiha, Tesla integrat touchscreen ta’ 17-il pulzier, li huwa ċ-ċentru ta’ dak kollu li jiġri ġewwa l-karozza elettrika, wara l-isteering wheel u l-pedali, ovvjament. Madankollu, is-sewwieq jikkontrolla kollox mis-saqaf panoramiku sal-arja kondizzjonata sa aċċess għall-Internet bil-mess, u Tesla tipprovdi aġġornamenti regolari over-the-air għas-sistema tagħha.
Tesla tuża wkoll impjegati preċedenti ta 'Apple biex jiżviluppaw elementi mobbli simili, li flocked lejn il-"karozza tal-futur" f'numri kbar f'dawn l-aħħar snin. Mill-inqas 150 persuna diġà mxew minn Apple għal Palo Alto, fejn Tesla hija bbażata, Elon Musk ma impjega tant ħaddiema minn xi kumpanija oħra, u għandu sitt elef impjegat.
"Huwa kważi vantaġġ inġust," Adam Jonas, analista tal-industrija tal-karozzi f'Morgan Stanley, jgħid dwar il-kapaċità ta 'Tesla li tiġbed it-talent lil hinn minn Apple. Skont hu, fl-għaxar snin li ġejjin, is-softwer fil-karozzi se jkollu rwol ferm aktar sinifikanti u, skont hu, il-valur tal-karozza se jkun determinat sa 10 fil-mija tal-60 fil-mija attwali. "Dan l-iżvantaġġ tal-kumpaniji tal-karozzi tradizzjonali se jsir saħansitra aktar evidenti," jgħid Jonas.
Tesla qed tibni għall-futur
Kumpaniji oħra tal-karozzi m'humiex daqstant ta' suċċess biex idaħħlu nies minn kumpaniji tat-teknoloġija daqs Tesla. Jingħad li l-impjegati jitilqu minn Apple l-aktar minħabba l-karozzi li tipproduċi Tesla u l-persuna ta’ Elon Musk. Huwa għandu reputazzjoni simili għal dik ta’ Steve Jobs. Huwa metikoluż, għandu għajnejh għad-dettall u temperament spontanju. Dan huwa wkoll għaliex Tesla tattira l-istess tip ta 'nies bħal Apple.
Eżempju eċċellenti ta’ kemm tista’ tkun kbira l-attrazzjoni ta’ Tesla huwa ppreżentat minn Doug Field. Fl-2008 u l-2013, huwa ssorvelja d-disinn tal-prodott u tal-ħardwer tal-MacBook Air u Pro kif ukoll tal-iMac. Huwa għamel ħafna flus u ħa gost bix-xogħol tiegħu. Iżda mbagħad Elon Musk ċempel u l-ex direttur tekniku tas-Segway u l-inġinier tal-iżvilupp tal-Ford aċċettaw l-offerta, u sar il-viċi president tal-programm tal-vetturi f'Tesla.
F’Ottubru 2013, meta ngħaqad ma’ Tesla, Field qal li għalih u għal ħafna, Tesla rrappreżentat l-opportunità li tibni l-aqwa karozzi fid-dinja u tkun parti minn waħda mill-aktar kumpaniji innovattivi f’Silicon Valley. Filwaqt li l-karozzi tal-futur huma ivvintati hawn, Detroit, id-dar tal-industrija tal-karozzi, hija meqjusa hawn bħala xi ħaġa tal-passat.
“Meta titkellem ma’ nies minn Silicon Valley, jaħsbu b’mod differenti ħafna. Huma jħarsu lejn Detroit bħala belt skaduta,” jispjega l-analista Dave Sullivan ta’ AutoPacific.
Fl-istess ħin, Apple jispira lil Tesla f'oqsma oħra wkoll. Meta Elon Musk ried jibda jibni fabbrika ġgant ta’ batteriji, ikkunsidra li jmur il-belt ta’ Mesa, Arizona, l-istess bħal Apple. Il-kumpanija tat-tuffieħ oriġinarjament riedet tkun hemm biex tipproduċi żaffir u issa hawn se jibni ċentru tad-data ta 'kontroll. Tesla mbagħad tipprova toffri lill-klijenti tagħha l-istess esperjenza bħal Apple fil-ħwienet. Wara kollox, jekk diġà qed tbigħ karozza għal mill-inqas 1,7 miljun kuruna, l-ewwel trid tippreżentaha tajjeb.
Id-direzzjoni Tesla-Apple għadha impassabbli
Wieħed mill-ewwel li qaleb minn Apple għal Tesla ma kienx b’kumbinazzjoni George Blankenship, li kien involut fil-bini ta’ ħwienet tal-briks u mehries ta’ Apple, u Elon Musk ried l-istess mingħandu. "Kulma tagħmel Tesla huwa uniku fl-industrija tal-karozzi," jgħid Blankenship, li qala' kwart ta' miljun dollaru għaliha fl-2012 iżda m'għadux f'Tesla. "Jekk tħares lejn Apple 15-il sena ilu, meta bdejt hemm, prattikament dak kollu li għamilna mar kontra l-qamħ ta 'l-industrija."
Rich Heley (minn Apple fl-2013) issa huwa l-viċi president ta 'Tesla tal-kwalità tal-prodott, Lynn Miller tieħu ħsieb l-affarijiet legali (2014), Beth Loeb Davies hija d-direttur tal-programm ta' taħriġ (2011), u Nick Kalayjian huwa d-direttur tal-elettronika tal-enerġija ( 2006). Dawn huma biss ftit nies li ġew minn Apple u issa għandhom pożizzjonijiet għoljin f'Tesla.
Iżda Tesla mhix l-unika waħda li qed tipprova takkwista talent. Skont Musk, l-offerti qed itiru wkoll min-naħa l-oħra, meta Apple toffri $250 bħala bonus ta’ trasferiment u żieda ta’ 60 fil-mija fis-salarju. "Apple qed jipprova ħafna biex iġib in-nies minn Tesla, iżda s'issa rnexxielhom jiġbdu biss ftit nies," jgħid Musk.
Jekk il-vantaġġ teknoloġiku li Tesla bħalissa qed takkwista malajr ħafna kontra kumpaniji oħra tal-karozzi huwiex verament se jkollu rwol se jintwera biss fl-għexieren ta 'snin li ġejjin, meta nistgħu nistennew l-iżvilupp ta' karozzi elettriċi, bħal issa qed jiġu prodotti fl-imperu ta 'Musk.
Huma jaraw il-possibbiltà ta 'progress u bidla f'Tesla. Dak mhux aktar fl-Apple. Just AppleMoney.
Ono faċilment jara l-progress u l-bidla meta l-finanzi ma jkunux involuti, għax jien naħdem għal flus il-kontribwenti.
Fejn wasal l-idiota b'dak...
Jekk qed titlob għal dak is-self ta' 500 miljun dollaru, allura Musk diġà ħallas lura 7 snin qabel milli kien obbligat li... minn dakinhar ilu jagħmel biss flus, tħallas għall-karozzi minn nies li jarawhom biss f'madwar nofs sena... munzelli xoghol, u l-akbar gigafactory fuq batteriji u fuq kollox karozza fejn l-uniku fluwidu huwa dak tal-washer... biex ma nsemmux il-fatt li ghal ftit bucks, superchargers huma mibnija kullimkien għal dawn il-karozzi... meta mqabbla ma 'oħrajn, il-kumpanija tal-karozzi hija serja dwar futur aktar nadif...
Meta titgħallem ġġib ruħek, inwieġbek, inkella kompli tfittex. Għadhom favur in-negozju, jinnegozjaw bil-kwoti u affarijiet simili.
mela mill-bidu zgur kienet is-sors ewlieni, imma l-mistoqsija hi sa liema punt ghad ghandu sehem illum u sa liema punt jista' jsostni lilu nnifsu :)
S'issa għadu fl-aħmar. Ovvjament, li kieku ma kienx għall-investimenti u affarijiet simili, aħjar. Għal 3Q kien fl-iswed wara t-tindif, iżda mhux ħafna għall-fatturat (fatturat madwar USD 900 miljun, profitt USD 3 miljun). U lanqas mhu veru, kif kiteb Hangar, li Tesla tibni xi ħaġa b'xejn. Xejn mhu b’xejn u l-prezz tal-istazzjonijiet huwa inkluż fil-prezz tal-vetturi. Hawn artiklu riċenti, iżda, qed nikteb mill-ewwel li jeħtieġ li jittieħed ħafif bil-ħsieb, kultant ikun hemm aggressività esaġerata lejn l-elettriku fuq dak is-server :-)
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/musk-priznal-ze-se-tesle-nedari-ziskova-nebude-jeste-roky-akcie-padly/
Elon huwa bħal Steve. Tista’ tgħid li mhux qed jagħmel dan għall-flus. Apple għandu jingħaqad ma 'Tesla u mhux iħammġ dak kollu li jista' jkollu l-elettronika.
Wieħed jista 'jara li Musk mhuwiex bħal kumpaniji tal-karozzi (li jippreżentaw il-karozza elettrika tagħhom fil-fieri tal-kummerċ, iżda se jqiegħduha għall-bejgħ f'X snin), iżda li sempliċement jaġixxi. Diġà għandha netwerk estensiv ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar fl-Istati Uniti u, nissuspetta, fl-Ewropa wkoll, il-karozzi diġà qed jinbiegħu b'mod normali (għalkemm għadhom pjuttost żejtni, iżda nemmen li se jkun bilanċjat fi ftit snin). Mudelli ġodda diġà għandhom sistema awtopilota (ma nafx kemm, kwalità tajba). U jekk il-kumpaniji tal-karozzi ma jagħmlux xi ħaġa malajr, inkluż Google u s-sistema awtopilota tagħhom stess, allura Musk u Tesla se jaħarbu minn dan is-segment, bħal darba Apple għamlet fis-suq tal-mowbajl. Jien dilettant tiegħu, tara li hu viżjonarju u li ma jdewwemx karozzi elettriċi bħal kumpaniji oħra tal-karozzi.
Tesla jew Apple? Huwa jiddeċiedi bejn testosterone u estroġenu. Apple kien ukoll testosterone :'(