Vratislav Holub Id-dinja teknoloġika bħalissa qed tiffaċċja problema enormi fil-forma ta 'nuqqas ta' ċipep. Barra minn hekk, din il-problema hija tant estensiva li taffettwa wkoll l-industrija tal-karozzi, li minħabba fiha l-kumpaniji tal-karozzi ma jistgħux jipproduċu biżżejjed karozzi. Pereżempju, anke s-Skoda domestika għandha bosta eluf ta' karozzi f'parkeġġi li għadhom qed jistennew it-tlestija tagħhom - m'għandhomx iċ-ċipep bażiċi. Madankollu, wara l-introduzzjoni tal-aħħar iPhone 13, tqum mistoqsija interessanti. Kif huwa possibbli li t-telefowns tat-tuffieħ ġodda normalment jinbiegħu kemm jista' jkun, filwaqt li trid tistenna sena għal karozza ġdida?
L-iPhone 13 (Pro) il-ġdid huwa mħaddem biċ-ċippa qawwija Apple A15 Bionic:
Fotogallerija
Il-pandemija u l-enfasi fuq l-elettronika
Jekk int wieħed mill-qarrejja regolari tagħna, żgur li ma tlifthiex artikolu li jiġġustifika l-kriżi taċ-ċippa attwali. L-akbar problemi bdew flimkien mal-wasla tal-pandemija covid-19, fi kwalunkwe każ, kien hemm ċerti kumplikazzjonijiet fis-settur tal-manifattura taċ-ċippa (jew tas-semikondutturi) ħafna qabel. Anke qabel ma faqqgħet il-pandemija, il-midja indikat in-nuqqas possibbli tagħhom.
Jista 'jkun jinteressak
Imma x'effett għandu covid-19 fuq in-nuqqas ta 'ċipep? Bil-viżjoni li jitnaqqas ir-riskju ta 'infezzjoni, il-kumpaniji mxew lejn l-hekk imsejjaħ uffiċċju tad-dar u studenti għal tagħlim mill-bogħod. Parti kbira mill-ħaddiema u l-istudenti għalhekk ħadmu direttament minn djarhom, li għalihom jifhmu bżonn tagħmir ta 'kwalità għolja. Għalhekk mhux sorprendenti li d-domanda għal kompjuters, tablets, webcams u elettronika għall-konsumatur oħra żdiedet matul dak il-perjodu.
Problemi fl-industrija tal-karozzi
Fil-bidu tal-pandemija, kulħadd kellu joqgħod aktar attent fejn jidħlu l-finanzi. Xi kumpaniji kienu qed ikeċċu l-impjegati tagħhom u ma kienx daqshekk ċar jekk l-individwu inkwistjoni eventwalment kienx se jispiċċa mingħajr impjieg. Huwa proprju għalhekk li kien mistenni tnaqqis fid-domanda fis-suq tal-karozzi, li għaliha wieġbu l-manifatturi taċ-ċippijiet u bdew jorjentaw il-produzzjoni tagħhom lejn l-elettronika tal-konsumatur, li kienet f'domanda ferm akbar. Eżattament dan jista 'jwieġeb il-mistoqsija dwar għaliex l-aħħar telefon tat-tuffieħ issa huwa disponibbli, anke f'erba' verżjonijiet, filwaqt li għad trid tistenna għal xi mudelli ta 'karozzi.
Biex tgħaxxaq, hemm problema oħra, ħafna akbar. Filwaqt li l-pandemija dehret li kienet il-kawża għal din is-sitwazzjoni kollha, hija 'l bogħod milli spiċċat fil-każ tad-domanda aktar baxxa mistennija. Il-manifatturi tal-karozzi qed jispiċċaw mingħajr ċipep komuni li mingħajrhom ma jistgħux ilestu l-karozzi tagħhom. Dawn huma semikondutturi bi frazzjoni tal-prezz tal-karozza kollha. Madankollu, loġikament, mingħajrhom, il-mudell mogħti ma jistax jinbiegħ bħala komplut. Ħafna drabi, dawn huma ċipep verament primittivi li jimmaniġġjaw l-operat tal-brejkijiet, airbags jew sempliċiment jiftħu/jagħlqu twieqi.
Intel isalva s-suq tal-karozzi! Jew mhux ukoll?
Pat Gelsinger, li huwa l-Kap Eżekuttiv ta 'Intel, kompla 'l quddiem bħala salvatur awtoproklamat. Waqt iż-żjara tiegħu fil-Ġermanja, huwa qal li kien se jforni lill-Grupp Volkswagen b’ċipep kemm iridu. Il-problema, madankollu, hija li fisser ċipep ibbażati fuq il-proċess tal-manifattura 16nm. Għalkemm dan il-valur jista 'jidher antik għall-partitarji ta' Apple, peress li l-iPhone 13 msemmi hawn fuq huwa mħaddem minn ċippa A15 Bionic bi proċess ta 'manifattura ta' 5nm, l-oppost huwa minnu. Anke llum, kumpaniji tal-karozzi jiddependu fuq ċipep saħansitra anzjani bi proċess ta 'produzzjoni bejn 45 nm u 90 nm, li huwa xkiel reali.
Dan il-fatt għandu wkoll ġustifikazzjoni sempliċi. Is-sistemi elettroniċi fil-karozzi huma ħafna drabi kritiċi u għalhekk għandhom jiffunzjonaw f'varjetà wiesgħa ta' kundizzjonijiet. Dan huwa preċiżament għaliex il-manifatturi għadhom jiddependu fuq teknoloġija eqdem, iżda ppruvata minn snin, li għaliha mhix problema li topera b'mod sikur irrispettivament mit-temperatura, umdità, vibrazzjonijiet jew irregolarità attwali fit-triq. Madankollu, il-manifatturi taċ-ċipep ma jistgħux jipproduċu ċipep simili bil-massa, peress li ilhom li mxew għal post kompletament differenti u lanqas biss għandhom il-kapaċità ta 'produzzjoni għal xi ħaġa simili. Għalhekk ikun aħjar għall-industrija tal-karozzi jekk dawn il-ġganti teknoloġiċi investew fil-kapaċitajiet imsemmija u jibdew jipproduċu ċipep sinifikament eqdem ukoll.
Għaliex ma tibnix fabbriki fuq ċipep anzjani?
Sfortunatament, dan ma jagħmilx sens għall-manifatturi tas-semikondutturi nfushom, li għalihom dan ikun investiment xaħam, li minnu jerġgħu jirtiraw wara ftit, peress li l-industrija tal-karozzi wkoll miexja 'l quddiem, għalkemm bil-mod. Barra minn hekk, membru tal-bord tad-diretturi tal-Grupp Volkswagen semma li minħabba ċ-ċipep ta '50 ċenteżmu (CZK 11), ma jistgħux ibigħu karozzi li jiswew 50 elf dollaru (CZK 1,1 miljun). Kumpaniji ewlenin li jipproteġu l-produzzjoni tas-semikondutturi, bħal TSMC, Intel u Qualcomm, investew biljuni ta 'dollari fit-titjib tat-teknoloġiji tagħhom f'dawn l-aħħar snin u b'hekk imxew 'il quddiem b'pass rokit. Dan huwa preċiżament għaliex illum għandna smartphones u kompjuters b'saħħithom. Madankollu, din il-bidla taffettwa b'mod negattiv l-industrija tal-karozzi, li minflok iċ-ċipep "bla siwi" li teħtieġ għall-prodotti tagħha, għandha biss aċċess għal oħrajn aktar moderni.
Jista 'jkun jinteressak
Adam Kos Allura bi ftit esaġerazzjoni, jista 'jingħad li dawk li jfasslu l-karozzi għandhom bżonn ċippa għall-iPhone 2G, iżda jistgħu biss jiksbu dak li jsaħħaħ l-iPhone 13 Pro. Iż-żewġ segmenti jew ikollhom isibu lingwa komuni, jew il-kumpaniji tal-karozzi se jibdew jipproteġu l-produzzjoni taċ-ċippa huma stess. Kif se tkompli tiżviluppa s-sitwazzjoni mhux ċar. L-unika ħaġa li hija ċerta hija li se jieħdu diversi snin biex jerġgħu lura għan-normal.
Sfortunatament, għandi informazzjoni kompletament differenti direttament minn ċipep Skoda u VW, la ġodda u lanqas qodma.... Il-mistoqsija hija għaliex? Huwa ħafna aħjar li tħalli lill-klijent jistenna u jinnegozja l-prezz.
Għandek aċċess dirett għat-teoriji tal-konspirazzjoni, prosit. In-negozju ma jaħdimx b'tali mod li taħżen ftit biċċiet, tgħolli l-prezz u tkisser il-produzzjoni.
Il-produtturi tal-karozzi nfushom huma kemmxejn tort għal dan. Nifhem li kien hemm inqas domanda għall-karozzi għal ftit, imma ma nifhimx li m'għandhomx min hemm li jista' jħares ftit lejn il-futur u jgħidilhom li jekk tikkanċella dawk l-ordnijiet, jaqbeż xi ħadd ieħor. minnhom u mbagħad ikollhom biss jistennew jew saħansitra fl-agħar każ, lanqas biss jaslu għalihom aktar, għax il-possibbiltajiet sempliċement mhumiex bla tmiem.
Xi ħadd mill-Apple Store lokali jiftakar l-ewwel jiem tal-iPhone? Jien. U ma kien hemm ebda iPhone 2G, iPhone biss. Apple qatt ma semmieha l-iPhone 2G. L-iPhone 3G kellu isem simili.
Huwa għandu raġun, Chairman. Ma kien hemm ebda iPhone 2G.
Jekk nieħu, għandi ċippa fl-iPhone prodotta minn proċess supermodern 5nm, imma kieku ma kienx għal TSMC, Apple stess lanqas biss tagħmel fart. Intel juża l-proċess 16nm iżda għandu l-vantaġġ li jiddisinja u jimmanifattura ċ-ċippa stess.
Jista' xi ħadd minnkom il-kritiċi jgħin lill-kumpaniji tal-karozzi madwar id-dinja jiddisinjaw mill-ġdid is-softwer tagħhom, il-motherboards tagħhom u l-komponenti kollha konnessi li jużaw fil-karozzi għal proċessuri ġodda. Għal proċessuri ġodda, mhux ittestjati. U mbagħad tixtri karozza li ma jkollhiex ċippa bitten. U mbagħad ikkunsidra fatt ieħor. Għaliex l-ATMs kollha huma mgħammra bi proċessuri qodma u jużaw windows ce bħala softwer? Għaliex probabbilment? Għaliex huwa aktar effettiv li tolqot lil xi ħadd fuq rasu b'briks milli telimina b'nuke?
Probabilment ikollok ukoll proċessur ittestjat 😂😂😂
Trepanice inkredibbli u tliachanice denja ta '10 birer. Fil-livelli kollha, m'għandi assolutament l-ebda informazzjoni dwar liema ċipep jużaw il-karozzi jew l-ATMs. Iżda anke b'dawk l-ATMs, nippreferi niddubita li għandha xi ħaġa x'taqsam mat-teknoloġija nm. Iżda pjuttost minħabba d-disinn u t-teknoloġija taċ-ċipep, sfortunatament Windows XP, li nassumi li tuża, jew Android sempliċement ma jistgħux jaħdmu fuq kull tip ta 'proċessuri. Jekk taf għaliex, multa, jekk le, il-problema tiegħek... Mela jekk nista 'nagħmel sistemi ta' kontroll moderni ġodda li jaħdmu kontinwament, kemm f'linji ta 'produzzjoni jew teknoloġija industrijali, jaħdmu de facto bla waqfien. It-teknoloġija 16nm mhi xejn ostaklu għall-użu fil-karozzi, u skużi bħal "mhumiex ittestjati" huma veri, iżda l-manifatturi tal-karozzi huma t-tort, ma tgħidli li l-ġestjoni termali tal-batterija, jew il-ġestjoni tal-enerġija għall-magna, jew navigazzjoni, jew marki ta 'rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku huwa pproċessat minn proċessur daqs ta' bagalja?! U meta l-karozza tkun ipparkjata fix-xitwa jew f'temp sħun, il-proċessur għadu jaħdem fil-medda tat-temperatura ta '-20 +50 mill-inqas